一汽马自达品牌历史（马自达在我国发展历程的起起伏伏）

海南马自达（1992-2006）

1988年，海南省政府与海南汽车冲压厂合作成立了海南汽车制造厂，当时国内已经掀起了造车浪潮。为了解决造车的技术问题，海南汽车冲压厂前期从菲律宾前总统马科斯手里购买了他与福特合资经营的一家工厂的生产线。八十年代末九十年代初，日本处于泡沫经济的虚假繁荣期。马自达在这个时间实施了激进的多品牌战略，其在海外市场迅速扩张的过程中，发现中国汽车市场属于空白期，且潜力巨大。马自达的高层来海南考察，看到海南汽车制造厂的厂房里摆放着福特的生产线（当时福特是马自达的大股东，车型技术共享），两者一拍即合。因此，海南马自达汽车公司于1992年成立。

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一汽马自达（2005-2021）

海南马自达汽车公司成立后没有获得生产资质，因此，其生产的车型只能在海南地区销售。为出路发愁的海南马自达找到了一汽集团，双方以国有资产无偿划拨的方式进行了资产重组，因此，一汽海南汽车有限公司于1998年成立。车型热销后，各家都开始打起了自己的“小算盘”，一汽产生了彻底收购海南马自达的想法；海南马自达想要从一汽的体系里脱离出来；马自达则想让销售渠道统一，利益最大化。2003年，一汽为了牵制海南马自达，一汽轿车夺过了马自达6的授权生产资格。后来在2005年3月1日，中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司（一汽马自达）。2006年，合作到期，马自达彻底与一汽海南马自达“分手”。

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长安福特马自达（2006-2012）

海南马自达退市后，一汽马自达以为可以顺利把销售权握在手里，但这时福特站了出来。彼时福特已经和长安汽车建立了长安福特，同时他也是马自达的大股东，并存在技术共享的关系。2006年，马自达参股了长安福特，三方组成了长安福特马自达。但长安福特马自达的好景并不长，后来受金融风暴的影响（2007年-2009年），福特抛售了大量的马自达股份。后来于2012年11月，长安福特马自达彻底实现重组，正式拆分为长安福特与长安马自达两家公司。

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长安马自达（2012-）

长安马自达汽车有限公司由长安汽车和马自达于2012年以50:50的比例出资成立，接手长安福特马自达旗下的所有马自达的相关业务，包括车型开发、制造、销售、售后等环节。2017年，一汽马自达开始销量下滑，盈利能力逐年降低，一汽马自达在肉眼可见的走着下坡路。为了及时止损，一汽集团不得不舍弃马自达。一汽马自达于2021年合并至长安马自达。

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