电子手刹正确使用步骤（电子手刹和自动驻车，你真的会用吗）

电子手刹和自动驻车都具有刹车的功能，开过车的都懂，可是如果将这两个配置一同标配在汽车上，很多车主就不太懂了：同样都是刹车的功能，还整出两个配置，这不是多此一举吗？

同样都有刹车的功能，但是这两个汽车上的刹车配置，你真的都会用吗？它们的隐藏功能，你是否了解了呢？

电子手刹和自动驻车的按键都是设置在档把的左边，是为了驾驶员能够更方便设置，电子手刹的标志是圆圈包围的P，而自动驻车则是用Brake Hold或者Auto Hold表示，也有一些车型是直接用圆圈罩住A来表示，仅是一个自动驻车的表示就千奇百怪，明明是给中国人用的，却还设计成各式英文，怎么就不能直接设置成中文方便车主使用呢？

要我觉得，在中国销售的车型就应该入乡随俗，将标志全都换成中文更显高大上，很多人26个英文字母都认不全，让他一下认一堆英文，这不是难为人吗？

电子手刹的工作原理跟机械手刹是一样的，都是通过刹车盘与刹车片的摩擦力起制动效果，只是它是电子按钮的方式，电子手刹比以前机械式的更好看了，视觉上更美观了些，使用方式跟机械手刹是一样的，长时间停车时将电子手刹拉起就可以下车，起步时只需要按下电子手刹车子就可以往前走了。

但是我们在驾驶车辆的时候，特别是刚上车的时候，很多配置按键总有忘记按下的情况，电子手刹就是其中一个。那么，忘记松开电子手刹了，踩下油门汽车还能够往前开吗？

这种情况经常出现在车主身上，很多车友就发现了这个规律：电子手刹忘记放开的情况下，系上安全带，挂上D前进挡以后，汽车能够正常往前开。这是不是说明：在踩油门的时候，电子手刹已经自动解除了？

同样的原理，如果电子刹车没有松开，将挡位挂进R倒挡，车机上会显示倒车影像，放开脚刹，车子很平稳的向后方倒去。

但是，电子手刹没有放开依然能够与油门联动的情况，它有个前提，就是车主上车的时候要系好安全带，如果没有系好安全带，电子手刹无法跟油门联动，就算挂上挡位了踩油门也只能看到转速在上升，发动机有轰鸣的声音，但是汽车就得不动，如果将安全带一系上，车子又可以正常行驶了。

这就是电子手刹与机械手刹的不同点之一：电子手刹与安全带、油门是联动的，三者是存在安全原理的，忘记松开手刹，也不会出现带着手刹往前跑，不会对汽车造成损坏，比机械手刹方便多了。

自动驻车在车上的普遍标配，也就说明了它的适用之处。

自动驻车是需要车主主动开启的，在车辆启动时，我们关闭自动启停的时候，顺带手就把Brake Hold按下，仪表盘上就会显示出自动驻车的标识。

自动驻车应用的场景仿佛是专门为红绿灯设置的，以前每次行驶到红绿灯时就需要踩着刹车不动，或者挂上P挡拉起手刹，这样的操作都太麻烦了，很多时候我们一看到红灯变绿也忘记了还挂着手刹了，直接踩着油门就想跑，一脚油门下去的轰鸣声把自己都给吓着了，后面的车辆按着喇叭催促还不断闪灯，着急忙慌放下手刹挂挡走。

现在有了自动驻车的辅助，短时间停车我们可以不用那么繁琐了，Brake Hold开启的状态下，直接踩死刹车，车子就被暂时控制住了，右脚可以从刹车踏板上挪开活动一下，等到绿灯一到踩下油门，自动驻车暂时解除，车子就往前跑了。

只有手刹的情况下，在坡上面临时停一下，再启动时会出现溜车的情况，一个不小心可能会剐蹭后面的车。有了自动驻车以后，就避免了溜车的情况，对车主来说还是比较友好的，有助于车主更好的控制汽车。

这就回到了刚开始的话题：同样都是刹车的功能，还整出两个配置，这不是多此一举吗？

电子手刹和自动驻车确实具有刹车的功能，但是两者适用的场景并不相同：电子手刹就是以前的机械手刹，它是在长时间停车时控制汽车在地面上不动的，而自动驻车的功能是辅助车主在车流量受阻路段的临时停车。